自動車整備士の職務経歴書・履歴書の書き方｜資格・メーカー・診断スキルで採用される

整備士の職務経歴書を読む工場長が知りたいのは、何を一人で診断・修理できるか、どのメーカーで、どの機器を使い、どれだけ速く正確にできるかです。資格は基礎を、メーカーとシステムは適合を、数字（1日の台数、再入庫率、作業効率）は品質を証明します。この三つを最初の半ページで示す書類が、職場見学や実技の機会をつかみます。

整備士の職務経歴書の構成

1. 基本情報：氏名、居住地、電話、メール、運転免許の種類、主な整備士資格。
2. 職務要約：年数、車種、メーカー、得意分野（診断、EV、ディーゼル、車検）、希望職務を2〜3行で。
3. 資格：自動車整備士（1級・2級ガソリン／ジーゼル・3級）、自動車検査員、低圧電気取扱業務特別教育（EV・HV）、フロン類取扱技術者、メーカー研修修了。
4. 職務経歴：新しい順に、工場の種類（ディーラー、指定工場、認証工場、整備チェーン、社用車管理）、メーカー、作業の内訳、数字。
5. スキル・機器：システム、診断機、ソフトウェア。
6. 学歴：整備専門学校など、簡潔に。

職務要約の例文

2級自動車整備士（ガソリン・ジーゼル）、自動車検査員。ディーラーと指定工場で8年、トヨタ・レクサスとフォルクスワーゲングループの故障診断を専門とし、低圧電気取扱業務特別教育修了でEV・ハイブリッドの高電圧系作業に対応。標準作業時間に対する作業効率は平均115%、再入庫率2%未満。EVを主担当とするシニア診断技術者を希望。

数字で示す実績

• リフト12基の工場で、メーカー標準作業時間に対する作業効率115%を3年間維持。
• 再入庫（再修理）率を工場平均5%に対し2%未満に維持。
• 年間600台超の車検整備を担当し、運輸支局の監査で指摘ゼロ。
• 前の2工場で特定できなかったCAN通信の間欠的な故障を診断・修理し、年間600万円規模の法人顧客3社を維持。
• 見習い2名を2級取得まで指導し、納車前点検チェックリストを導入して納車後の保証修理を半減。

記載すべきスキルと機器

• システム：エンジン（ガソリン、ディーゼル）、トランスミッション（MT、AT、CVT、DCT）、ブレーキとABS、ステアリング・サスペンション、電装とCAN通信、エアコン、排気・排出ガス、ADAS（先進運転支援システム）のエーミング、EV・ハイブリッドの高電圧系とバッテリー。
• 診断機：メーカー専用診断機（GTS、ISTA、ODIS、CONSULT）、汎用診断機（Bosch、Autel、Launch、デンソー）、オシロスコープ、排ガステスター、アライメントテスター、タイヤチェンジャー。
• ソフトウェア・事務：整備管理システム（各社DMS）、電子整備記録、パーツカタログ、スキャンツールによる車両健康診断。
• コンプライアンス：車検・点検基準、フロン類の適正管理、労働安全衛生、廃油・廃棄物処理、リフト操作。

ATSキーワード

自動車整備士、整備士、サービスエンジニア、メカニック、故障診断、車検、点検整備、電装、EV、ハイブリッド、高電圧、ADAS、エーミング、ブレーキ、サスペンション、エンジン修理、標準作業時間、作業効率、整備工場、ディーラー、検査員。求人票の職種名（整備士／メカニック／サービスエンジニア）に合わせ、メーカー名を正確に書きます。

日本特有の注意点

整備士資格は級と種類（ガソリン・ジーゼル・シャシ・電気装置）を正確に書き、自動車検査員は選任経験の有無も書きます。EV・ハイブリッド作業には低圧電気取扱業務特別教育の修了が前提になるため、修了年を明記します。ディーラーへの応募ではメーカー研修の修了レベル（トヨタのTEAM・レクサスなど）が強く評価されます。

最良の整備士の職務経歴書は、良い作業指示書のように読めます。症状、診断、修理、時間、再入庫なし。

詳細を正しい順に並べる

CV Analyzは求人票と比較して、不足している資格やメーカー名を指摘し、診断・システム・数字として、実際に行った作業だけで経歴を書き直します。