CV chauffeur poids lourd et livreur : permis, FIMO, FCO, ADR et modèle

Un bon CV de chauffeur montre en quelques secondes que vous pouvez légalement conduire le véhicule de l'annonce. Commencez par le permis, puis la FIMO ou la FCO, la carte conducteur et l'ADR avec leurs dates. Ajoutez ensuite les véhicules, les tournées et votre sécurité, avec des chiffres que vous pouvez justifier. Une page suffit le plus souvent. Ce guide vaut pour les conducteurs SPL, PL, citerne et livreurs, avec des exemples avant/après, un modèle complet et des conseils pour débuter.

Permis et attestations d'abord

Placez un bloc court juste sous votre nom. Les exploitants le regardent en premier, car un document manquant peut légalement vous écarter. Beaucoup d'offres exigent permis, FIMO ou FCO et carte conducteur, et l'ADR y est souvent un atout.

• Permis C, CE, C1 ou C1E, avec validité et visite médicale.
• FIMO ou FCO à jour. La FCO se renouvelle tous les 5 ans.
• Carte conducteur pour le chronotachygraphe.
• ADR : base, citerne ou classes spéciales, avec validité.
• CACES, grue auxiliaire ou SST, si vous les avez.

Indiquez aussi votre titre professionnel, votre CAP ou votre Bac pro conducteur routier. Un document expiré doit être renouvelé ou signalé clairement. Une FCO dépassée peut vous empêcher d'exercer, quel que soit votre niveau d'expérience.

Dites ce que vous conduisez et où

« Chauffeur » reste trop vague. Une citerne, une tournée de messagerie et l'international demandent une expérience différente.

• Véhicule : semi, porteur, citerne, frigo, benne, fourgon de 3,5 t.
• Activité : national, régional, messagerie, grands comptes, international, nuit, matières dangereuses.
• Zone : régions, pays et plateformes que vous connaissez.
• Outils : informatique embarquée, scan, lettres de voiture et CMR, réglementation temps de conduite.

Transformer les tâches en chiffres

Chiffrez les livraisons, les distances, la ponctualité, les accidents, les litiges et la consommation. Appliquez la méthode action et résultat. Ces lignes sont des exemples : n'annoncez jamais un chiffre qu'un employeur ne confirmerait pas.

Avant : Responsable des livraisons.

Après : Environ 120 colis livrés par jour en région lyonnaise, avec un taux de première présentation supérieur à l'objectif de l'agence.

Avant : Conduite de poids lourd sur longue distance.

Après : Conduite d'un semi (CE) sur toute la France, environ 110 000 km par an, sans accident responsable depuis 5 ans.

Avant : Respect des règles de sécurité.

Après : Contrôles quotidiens du véhicule, remontée des anomalies et respect des temps de conduite, sans infraction au dernier contrôle interne.

Les détails pratiques qui comptent

• Découchés, nuit et week-end.
• Chargement, hayon, transpalette, arrimage.
• Langues, pour l'international.
• Date de disponibilité et type de contrat.

Débutants et personnel d'entrepôt

Si vous venez d'obtenir le permis et la FIMO, indiquez les dates et vos périodes en entreprise. Ajoutez vos expériences de fiabilité, de relation client, de travail posté ou d'entrepôt. Certains financements existent via France Travail, selon votre situation. Voyez aussi le CV de préparateur de commandes et le CV sans expérience.

Un modèle court et complet

La personne et les chiffres sont fictifs, mais le format peut être repris.

Julien Martin | Conducteur routier SPL | Lyon | Téléphone | E-mail. Permis CE valide jusqu'en 2029. FCO jusqu'en 2028. Carte conducteur. ADR base et citerne jusqu'en 2027.

Profil : Conducteur SPL, 8 ans d'expérience en national et en citerne. Découchés et nuit acceptés.

Expérience : Conducteur SPL, Rhône Transports, 03/2019 – aujourd'hui. Environ 110 000 km par an, sans accident responsable. Livraison de carburant sur 6 sites par poste, en ADR. Conducteur PL, Alpes Messagerie, 2017 – 2019. Tournées régionales avec hayon et scan.

Formations : CACES R489 catégorie 3, SST.

Postuler depuis son téléphone

Les conducteurs postulent souvent entre deux tournées. Gardez un PDF sur votre téléphone, avec un nom clair comme « Julien-Martin-Conducteur-SPL-CV.pdf », et vérifiez votre numéro et votre e-mail. Une présentation simple fonctionne mieux sur petit écran et dans les logiciels de recrutement. N'envoyez vos documents qu'à un employeur vérifié, et sur demande.

Erreurs fréquentes

• Cacher le permis en bas de page.
• Écrire « chauffeur » sans véhicule ni zone.
• Oublier les dates de validité.
• Confondre FIMO et FCO.
• Laisser des trous inexpliqués. « Intérim conducteur » et des dates suffisent souvent.

Les chiffres que le lecteur cherche

Le recruteur regarde les tournées par jour, les permis, la FIMO et la ponctualité. Par exemple : « 12 livraisons par jour en région parisienne, permis CE, 98 % à l'heure. »

En bref

Vérifiez que permis et attestations sont en haut avec leurs dates, que véhicules et tournées sont nommés, que deux lignes au moins sont chiffrées et que votre numéro est juste. Pour passer de la conduite à l'exploitation ou à un autre métier, voyez notre guide de la reconversion.